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Démarrage direct 1 sens de marche - Sectionneur et relais thermique

Démarrage direct 1 sens de marcheSectionneur et relais thermique

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Définition

Le démarrage direct à un sens de marche alimente un moteur triphasé asynchrone en pleine tension, dès la fermeture du contacteur. Ici, trois appareils se partagent le travail : le sectionneur porte-fusibles assure le sectionnement et la protection contre les courts-circuits, le contacteur commute la puissance, et le relais thermique protège le moteur contre les surcharges. Le circuit de commande, alimenté en très basse tension par un transformateur, pilote la bobine du contacteur ; le contact d'auto-maintien entretient l'ordre de marche après le relâchement du bouton poussoir.

Attention

Les fusibles du sectionneur sont de type aM, réservés aux circuits moteur : ils laissent passer la pointe de courant au démarrage, qui atteint 5 à 8 fois le courant nominal. Un fusible gG fondrait dès la mise en marche.

Éléments principaux

  • un sectionneur porte-fusibles (Q1) qui sectionne et protège contre les courts-circuits
  • un relais thermique (F1) qui protège le moteur contre les surcharges, avec son contact 95-96 dans la commande et son contact 97-98 pour la signalisation de défaut
  • un circuit de commande protégé par Q2 au primaire et Q3 au secondaire du transformateur T1
  • les organes de commande : arrêt d'urgence S.AU, arrêt S0, marche S1
  • un contacteur moteur (KM1) dont la bobine commute ses contacts de puissance et auxiliaires
  • un moteur triphasé (M1) raccordé au bornier moteur
  • la signalisation : voyants H0 sous tension, H1 marche moteur et H2 défaut moteur
  • les conducteurs actifs : trois phases L1, L2, L3 en puissance, et les conducteurs du circuit de commande
  • le conducteur de protection (PE), obligatoire sur la carcasse du moteur

Appareils